A Fórmula 1 está prestes a iniciar uma nova temporada, que promete ser cheia de emoções, desafios e novidades. A categoria mais importante do automobilismo mundial terá 24 corridas, duas delas no sábado, e contará com o retorno de alguns circuitos que ficaram de fora nos últimos anos por causa da pandemia do coronavírus. Além disso, a disputa pelo título deve ser acirrada entre as equipes e os pilotos, que terão que se adaptar às mudanças no regulamento técnico e esportivo.
Calendário
O calendário da F1 em 2024 foi divulgado em julho de 2023 e traz algumas alterações em relação ao ano anterior. A temporada começa em 2 de março, com o GP do Bahrein, e termina em 8 de dezembro, com o GP de Abu Dhabi. O GP de São Paulo, no Brasil, está previsto para 3 de novembro e terá a presença do público, após o sucesso das edições de 2021 e 2022, que foram realizadas com restrições sanitárias.
As duas primeiras etapas do ano, no Bahrein e na Arábia Saudita, serão disputadas no sábado, para evitar o conflito com o Ramadã, o mês sagrado do Islã. Essa será a segunda vez que a F1 terá corridas no sábado, depois da experiência de 2021, quando o GP da Inglaterra teve um formato diferente, com uma prova classificatória no sábado e a corrida principal no domingo.
Outra novidade é o retorno do GP da China, que não acontece desde 2019, por causa das restrições impostas pelo país asiático para conter a propagação do coronavírus. A prova em Xangai está marcada para 21 de abril. Além disso, alguns GPs mudaram de data em relação a 2023, como o do Japão, que passou de outubro para abril, o do Azerbaijão, que passou de junho para setembro, e o do Catar, que passou de novembro para dezembro.
Confira o calendário completo da F1 em 2024:
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Etapa
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Circuito
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Data
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GP do Bahrein
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Circuito Internacional do Bahrein
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2 de março (sábado)
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GP da Arábia Saudita
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Circuito Jeddah Corniche
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9 de março (sábado)
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GP da Austrália
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Circuito de Albert Park
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24 de março
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GP do Japão
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Circuito de Suzuka
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7 de abril
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GP da China
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Circuito Internacional de Xangai
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21 de abril
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GP de Miami
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Autódromo Internacional de Miami
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5 de maio
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GP da Emilia-Romagna
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Autódromo Enzo e Dino Ferrari
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19 de maio
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GP de Mônaco
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Circuito de Monte Carlo
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26 de maio
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GP do Canadá
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Circuito Gilles Villeneuve
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9 de junho
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GP da Espanha
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Circuito de Barcelona-Catalunha
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23 de junho
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GP da Áustria
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Circuito RB Ring
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30 de junho
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GP da Inglaterra
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Circuito de Silverstone
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7 de julho
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GP da Hungria
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Circuito Hungaroring
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21 de julho
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GP da Bélgica
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Circuito de Spa-Francorchamps
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28 de julho
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GP da Holanda
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Circuito de Zandvoort
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25 de agosto
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GP da Itália
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Autódromo Nacional de Monza
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1 de setembro
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GP do Azerbaijão
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Circuito de Baku
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15 de setembro
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GP de Singapura
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Circuito de Marina Bay
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22 de setembro
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GP dos Estados Unidos
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Circuito das Américas
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20 de outubro
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GP do México
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Autódromo Hermanos Rodríguez
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27 de outubro
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GP de São Paulo
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Autódromo José Carlos Pace (Interlagos)
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3 de novembro
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GP da Austrália
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Circuito de Albert Park
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17 de novembro
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GP do Catar
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Circuito de Losail
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1 de dezembro
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GP de Abu Dhabi
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Circuito de Yas Marina
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8 de dezembro
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Equipes e pilotos
A F1 em 2024 terá dez equipes e 20 pilotos no grid, com poucas mudanças em relação a 2023. A principal novidade é a troca de pilotos na Williams, que contratou o francês Pierre Gasly, ex-AlphaTauri, para substituir o britânico George Russell, que foi para a Mercedes no lugar do finlandês Valtteri Bottas, que se aposentou. Gasly fará dupla com o canadense Nicholas Latifi, que permanece na equipe.
As outras nove equipes mantiveram seus pilotos para 2024. A Red Bull, campeã de 2023, segue com o holandês Max Verstappen, tricampeão mundial, e o mexicano Sergio Pérez, vice-campeão. A Mercedes, vice-campeã, tem o britânico Lewis Hamilton, heptacampeão, e Russell, que estreou na equipe em 2023. A Ferrari, terceira colocada, continua com o monegasco Charles Leclerc e o espanhol Carlos Sainz Jr.
A McLaren, quarta colocada, tem o britânico Lando Norris e o australiano Daniel Ricciardo. A Alpine, quinta colocada, conta com o espanhol Fernando Alonso, bicampeão, e o francês Esteban Ocon. A Aston Martin, sexta colocada, tem o alemão Sebastian Vettel, tetracampeão, e o canadense Lance Stroll. A AlphaTauri, sétima colocada, tem o japonês Yuki Tsunoda e o alemão Mick Schumacher, que veio da Haas.
A Alfa Romeo, oitava colocada, tem o finlandês Kimi Räikkönen, campeão de 2007, e o italiano Antonio Giovinazzi. A Haas, nona colocada, tem o russo Nikita Mazepin e o brasileiro Pietro Fittipaldi, que estreou na equipe em 2023. A Williams, décima colocada, tem Gasly e Latifi.
Confira as equipes e os pilotos da F1 em 2024:
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Equipe
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Pilotos
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Red Bull
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Max Verstappen e Sergio Pérez
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Mercedes
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Lewis Hamilton e George Russell
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Ferrari
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Charles Leclerc e Carlos Sainz Jr.
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McLaren
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Lando Norris e Daniel Ricciardo
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Alpine
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Fernando Alonso e Esteban Ocon
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Aston Martin
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Sebastian Vettel e Lance Stroll
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AlphaTauri
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Yuki Tsunoda e Mick Schumacher
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Alfa Romeo
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Kimi Räikkönen e Antonio Giovinazzi
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Haas
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Nikita Mazepin e Pietro Fittipaldi
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Williams
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Pierre Gasly e Nicholas Latifi
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Regulamento
O regulamento da F1 em 2024 terá algumas mudanças em relação a 2023, tanto no aspecto técnico quanto no esportivo. O objetivo é tornar a categoria mais competitiva, segura e sustentável.
No aspecto técnico, a principal novidade é a introdução dos novos motores híbridos, que terão uma potência de 1000 cavalos e uma eficiência de 50%. Os motores serão compostos por um motor de combustão interna (ICE), um sistema de recuperação de energia cinética (MGU-K), um sistema de recuperação de energia térmica (MGU-H) e uma bateria. Os motores terão que durar pelo menos oito corridas, sob pena de punição.
Além disso, os carros terão um novo design aerodinâmico, que visa reduzir o arrasto e aumentar a aderência. Os carros terão asas dianteiras e traseiras mais simples, um assoalho mais largo e um difusor mais alto. Os carros também terão rodas de 18 polegadas, com pneus de perfil mais baixo, e freios de carbono.
No aspecto esportivo, a principal novidade é a introdução do teto orçamentário, que limita o gasto das equipes em 145 milhões de dólares por ano. O
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